قد يكون البرنامج الرائد الذي بدأ منذ عامين في مدينة نيويورك هو الحل لمشاكل السلامة المرورية في المدينة. في المتوسط ، يُقتل 11 طفلاً وهم في طريقهم إلى المدرسة كل عام ، ووفقًا لصحيفة نيويورك ديلي نيوز ، يريد مفوض النقل في المدينة إضافة 750 كاميرا إضافية إلى مناطق المدارس والمناطق المحيطة بها لجعل المدينة أكثر أمانًا. قامت المدينة بتركيب 140 كاميرا لأول مرة في عام 2013. يتم إرسال تذكرة بقيمة 50 دولارًا للسائقين الذين يتم ضبطهم بسرعة تتجاوز 10 أميال في الساعة. تظهر بيانات وزارة النقل أن السرعة في المناطق المدرسية بالكاميرات انخفضت بنسبة 63 في المائة بين عامي 2014 و 2016 ، وانخفضت الإصابات بنسبة 14 في المائة.
تلقي تذكرة ، بالطبع ، رادع ؛ ذكرت صحيفة كوينزلاند المحلية تايمز أن 81 في المئة من السائقين الذين حصلوا على التذاكر نتيجة للبرنامج لم يحصلوا على ثانية. لكن وجود الكاميرات وحده يساعد. خلال الشهر الأول من البرنامج ، كان السائقون يحصلون على 104 تذاكر في اليوم ، وبعد عامين ، انخفض العدد إلى 33 فقط في اليوم. يتم تشغيل الكاميرات حاليًا فقط خلال ساعات الدوام المدرسي ، ولكن في انتظار التشريع ستجعلها تعمل من الساعة 6 صباحًا حتى الساعة 10 مساءً ، سبعة أيام في الأسبوع ، وأيضًا تضع علامات تحذير للسائقين حول الكاميرات.
الناخبون المحليون يؤيدون البرنامج. وفقًا لاستطلاع أجرته مؤسسة Transportation Alternatives ، وهي مجموعة غير هادفة للربح تدافع عن المشاة وركوب الدراجات ، يقول 84 في المائة من سكان مدينة نيويورك إنهم يؤيدون إضافة المزيد من كاميرات السرعة للبرنامج ، و 64 في المائة يقولون إنهم يؤيدون الفكرة بقوة. لم تتغير الأرقام كثيرًا عند استقصاء السائقين فقط ؛ 80٪ قالوا إنهم يؤيدونها ، و 60٪ يؤيدونها بشدة. بالإضافة إلى ذلك ، 64 في المئة لصالح تشغيل الكاميرات خارج ساعات الدوام المدرسي. يحظر قانون الولاية الحالي ذلك ، لكن في اجتماع حاشد في قاعة المدينة يوم الجمعة ، حث رئيس البلدية بيل دي بلاسيو المشرعين في الولايات على تمرير مشروع القانون الذي من شأنه أن يوسع البرنامج ، وفقًا لصحيفة ديلي نيوز.
على مدار العقد الماضي ، تم ضرب 11 طفلاً وقتلهم أثناء السير في المدارس كل عام في الولايات المتحدة ، وفقًا للإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة. هذا بالفعل تحسن من العقد السابق ، حيث قتل 14 طفلاً كل عام. لكن الجزء الأكثر إثارة للدهشة هو نوع السيارات التي قتلتهم. على مدار العشرين عامًا الماضية ، كانت الحافلات المدرسية والمركبات المدرسية الأخرى المستخدمة لنقل الأطفال مسؤولة عن ما يقرب من 80 في المائة من وفيات المشاة المتعلقة بالنقل المدرسي في جميع أنحاء البلاد ، مما يثبت أنه لا توجد رصاصة سحرية لهذه المشكلة. لكن كبح السائقين بسرعة لا معنى لها هو بالتأكيد خطوة في الاتجاه الصحيح.
